填空题 城市客运工具发展的趋向是：增大（）、提高（）、减少交通工具对乘客和环境的有害影响、提高乘坐舒适度和安全性等。

填空题 根据美国宾夕法尼亚大学傅齐克教授的研究，按照交通工具的特点和属性，城市客运交通体系分为（）、（）和（）三大客运系统。

填空题 城市客运交通系统的核心目标是提高乘客（）。

填空题 城市客运交通系统对城市形态的影响主要表现在城市（）和城市（）。

填空题 城市客运交通是城市（）及城市与外部之间的人员实现（）的载体，它对城市的影响主要源于系统的功能。

填空题 城市客运交通系统直接或间接地影响整个城市的（）、人民的（）和城市的生态环境等。

问答题 公交线网优化的原则是什么？

问答题 公交始末站设置原则是什么？

问答题 从线网几何形状的角度观察，写出下图所示的公共交通网的类型。

问答题 根据下图所示的公交线路形式，写出①-⑥公交线路的类型。

单项选择题 在下列约束条件中，属于公交线网优化的单条路线的约束条件是（）。

单项选择题 公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中（）是指在一天中的某些时刻需停车的车站。

单项选择题 公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中（）是指车辆在单程运行过程中必须停车的车站。

填空题 轨道交通网络规划是城市总体规划中的专向规划，其研究重点主要有轨道交通（）、（）、轨道项目的建设排序。

填空题 公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。

填空题 影响线网规划的车辆条件包括车辆（）、（）、载客指标和车队拥有车辆数等。

填空题 交一次出行总时间包括：（）的时间，等车及上车的时间，车辆加速到稳定运行所用的时间，车辆（）的时间，车辆减速到停车所用的时间，中途站停车的时间，下车的时间，步行到目的地或换乘点再继续乘公交出行。

填空题 公交车站按照站台形式不同可分为（）和（）两种。

填空题 公交车站按其在线路上的位置，可分为设在路线中途处的（）和设在路线两端的（）。

填空题 公交车站设置合理与否，不仅影响到客运车辆的行驶速度、乘客步行时间与道路（），而且直接影响到乘客（）的大小。