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船舶及海洋工程结构物构造

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填空题

纵骨分为()纵骨和()纵骨,沿船长方向和中底桁平行,并在()方向均匀设置。纵骨由()制成,最常用的是球扁钢。内底纵骨的剖面模数为()纵骨的0.85倍。习惯上将纵骨型材的凸缘()中线面,但是邻近中底桁的那根纵骨应()中线面,这是为了便于安装中底桁两侧的肘板。靠近首尾端随着船宽减小,纵骨的()也相应减少,但不允许较多的纵骨在()上间断,应该用逐渐过渡的形式来减少纵骨的数目。

【参考答案】

内底;底部;船宽;型钢;底部;朝向;背向;数目;同一肋位

相关考题

填空题 中底桁是()的连续构件。因为纵骨架式的肋板间距比横骨架式的大,所以在两肋板之间的中底桁的跨距较大,其两侧应设置一对通达()的肘板来加强它的刚性。水密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强筋。旁底桁为()构件,它垂直于基线面或底板,并在()处间断。

填空题 中底桁的高度即双层底的高度,高度较大时需用加强筋()加强,以防止()。由于它被计入船体梁剖面,参与总纵强度,故在船体中段通常是做成()的,而首尾端部因总纵弯矩减小,故可做成()的,安置于肋板之间,且其高度也可以根据()的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与()一致。

填空题 主尺度较大的船,在船中部分的底部骨架上铺设有内底板,两端的部分与()相同。设置内底的目的在于提高船的()以增强船舶的生命力。此外在底舱内还可装油、装水,也可起()的作用,提高船的稳性。当内底长度较大时(),可将其计入船体()梁剖面面积之内,参与抵抗()。同时,对船体()横向强度及局部强度也有利。

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