单项选择题
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
A.无线电失效等级可能会达到或超过R2时，采用非极地航路飞行
B.无线电失效等级可能会达到或超过R3时，采用非极地航路飞行
C.无线电失效等级可能会达到或超过R4时，采用非极地航路飞行
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单项选择题
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
A.太阳辐射等级可能会达到或超过S1时，采用非极地航路飞行
B.太阳辐射等级可能会达到或超过S2时，采用非极地航路飞行
C.太阳辐射等级可能会达到或超过S3时，采用非极地航路飞行 -
单项选择题
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
A.会达到或超过G4时，采用非极地航路飞行
B.会达到或超过G3时，采用非极地航路飞行
C.会达到或超过G2时，采用非极地航路飞行 -
单项选择题
极地飞行时从每年11月1日零时（UTC）起至次年4月30日24时（UTC），必须采用（）.
A.实测燃油冰点
B.标准燃油冰点
C.那种冰点都可以放行
