单项选择题

无砟轨道扣件分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种类型，其中Ⅰ型为不分开式扣件，Ⅱ、Ⅲ为分开式型扣件。三种扣件对钢轨高低的调整量分别是（）毫米。

A.30、30、40
B.20、20、40
C.20、30、40
D.15、30、40

点击查看答案

上一题目录下一题

相关考题

单项选择题根据轨道板使用要求的不同，轨道板可分为（）类型。
单项选择题下列关于板式轨道组成的哪种说法是正确的？（）
单项选择题混凝土整体道床内的钢筋按构造和工程经验布设，通常在道床底部按200mm间距双向布Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为（）。
单项选择题混凝土整体道床的厚度约为300~400mm，宽度约2.4m，每隔6.25m（洞口）或1.25m（隧道中部）设伸缩缝。道床一般采用（）级混凝土？
单项选择题为了确保行车的平稳和安全，有必要定期检查轨道方向，并及时整改，使之恢复到原来的设计位置上来。轨道方向一般采用弦侧法测量。轨道直线方向必须目视平顺，用10米弦量测，误差正线不超过（）毫米，站线及专用线不超过（）毫米。
单项选择题下列关于轨道不平顺的说法哪种是正确的？（）
单项选择题道床厚度指的是（）。
单项选择题钢轨与轨枕间的连接扣件，应具备以下（）性能。
单项选择题旧轨整修通常分为几类？（）
填空题在计算轨距加宽时，车辆通过条件为（），检算轨距加宽时，机车通过条件为（）。
填空题轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是（）和（）。
填空题我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指（）和（）。
填空题我国铁路强度检算办法中引入（）、（）和（）三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
填空题预留轨缝的两个原则是（）和（）。
填空题我国铁路最大外轨超高为（）mm，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为（）mm。
填空题曲线轨道上的钢轨磨耗主要有（）、（）、和（）三种形式。
填空题轨道结构中的联接零件可分为（）和（）两类。
填空题钢轨的寿命决定于（）和（）。
填空题无砟轨道以其高稳定性、（）和少维修等特点，在铁路运营中逐渐取得明显优势，尤其是随着（）和高速铁路的修建，无砟轨道更显现出其优越性和重要性。
填空题随着列车速度的提高，轨道的振动加剧，石砟道床的变形越来越严重。在高速铁路上石砟道床的变形（），给轨道的维修造成困难，同时还因为石砟变形的（）造成轨道的各种不平顺，影响高速列车的舒适和安全性。