多项选择题
某日，某站门吊司机甲发现40吨门吊起升限位失效就停止作业了，下班时电话告知接司机乙就回家了。司机乙接班后未检查门吊就开始作业。先用主钩卸下货物后，一边起升主钩，一边又用副钩起吊一件货物，由于该车司机只注意到副钩的起升，却没有注意主钩的起升，致使主钩一直上升撞上小车平台底部，造成3个动滑轮和2个定滑轮撞坏。这起事故中存在的违章现象有（）。
A.起用升限位代替停止开关
B.司机未及时修复起升限位
C.交接班制度未落实
D.门吊带病作业
点击查看答案
相关考题
-
多项选择题
某日，某货场货二道有1辆待卸敞车，装有相同规格钢板16件，共55吨。货运员小赵电话通知装卸一组卸车后，因要去车间送资料，向工长打了招呼后就离开了作业现场。装卸一组4人到达现场直接开始作业，准备使用门吊主钩和两根长7.8m、直径18mm的钢丝绳及4个钢板钩（18mm钢丝绳的安全起重量为10.55吨，破断拉力为18.265吨）分6钩卸完。作业第五钩时，司索人员小李发现还剩下五块钢板，就向工长（兼司索指挥）建议一钩把钢板卸完，工长见司机没有反对，就同意了。当吊钩吊起五块钢板行至车帮上方时，钢丝绳突然断裂，钢板坠落在敞车南侧，造成该车车体向南侧倾翻在煤堆上。工长见敞车转向架及车轮未脱线，就指挥工组把敞车恢复原样，并交代工组所有人保密。试分析这起事故中存在的违章现象（）。
A.货运员擅自离岗
B.装卸一组未组织召开车前会
C.选用的钢丝绳超负荷作业
D.装卸一班隐瞒事故未上报 -
多项选择题
遇有下列情况之一时必须停止吊运，并要求指挥人员重新发出起重吊运指挥信号：（）。
A.使用的信号不标准或不准确
B.几个人同时指挥
C.对起重吊运指挥信号没有看准、听清或理解不明时
D.其他紧急情况 -
多项选择题
某站门吊装车作业过程中，装卸队长接到上级通知，大风马上就到，立即停止作业，采取防风措施。装卸队长观察天气情况，认为睛空万里、艳阳高照，现场还差1至2钩就作业完毕，应该来得及。这时突然天昏地暗、狂风大作，门吊司机逆风开行大车准备停至端档锚定，行至中途外线电源断电，门吊被大风反向刮跑至另一端倾翻报废，司机重伤。之后调查发现门吊大车防风制动器力矩不足。产生此次事故的原因是（）。
A.装卸队长思想麻痹、心存侥幸
B.门吊司机应急处置不当
C.起重指挥信号错误
D.大车制动器调整不当
