相关考题
- 单项选择题 铁路设计使用的最主要规范是：（）
- 单项选择题 在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式LL=LJ+G/q其中q代表（）
- 单项选择题 下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（）
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- 判断题 在列车运行图中，横轴表示时间，纵轴表示距离，每一车站中心划一横线，两站的斜线为列车在区间的运行线，斜率越陡，说明列车走行速度越高，走行时分越短。
- 判断题 计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。
- 判断题 地方吸引范围按运量由设计线运送货物运价最低的原则来确定，无论直通吸引范围还是地方吸引范围都应该考虑上、下行的情况来确定。
- 判断题 划定吸引范围时，直通吸引范围可按等距离的原则划定吸引范围，即在此范围内运量通过的设计线要比其他径路运程短。
- 判断题 直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有力的区域范围。
- 判断题 按正线数目可以把铁路分为单线铁路、双线铁路和多线铁路。
- 判断题 铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。如线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，就可按区段确定等级。
- 判断题 铁路网中起骨干作用，近期年客货运量大于或等于20Mt的铁路，在《线规》中规定为Ⅰ级铁路。
- 判断题 铁路等级划分为四级。
- 判断题 对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
- 判断题 控制大中项目的设计阶断是初步设计。
- 判断题 紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
- 判断题 设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
- 填空题 正线数目是指连接并贯穿（）的线路的数目。
- 填空题 铁路能力是指（）能力和（）能力。
