单项选择题
在起落架油气式减震支柱内，控制油液在上、下腔来回流动速率的装置通常是（）
A.支柱内隔板上的节流孔
B.支柱内隔板的厚度
C.安装在内筒底部的锥形油针
D.支柱压缩和伸张的行程
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单项选择题
作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）
A.利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
B.利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
C.利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
D.利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动 -
单项选择题
作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（）
A.利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
B.利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
C.利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
D.利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动 -
单项选择题
大多数飞机油气式减震支柱的安装方式是（）
A.内筒通过安装支架与飞机机体结构连接，外筒可沿内筒上下滑动
B.外筒通过安装支架与飞机机体结构连接，内筒可在外筒内上下滑动
C.内筒直接用螺栓固定在飞机机体结构上，外筒可绕内筒左右转动
D.外筒直接用螺栓固定在飞机机体结构上，内筒可在外同内左右转动
