填空题 在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、信号线也容易混线、（）造成故障，对行车工作产生影响。注意了这方面的特点，冬季中，组织行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的（），一旦发现故障要及时向（）及（）报告，立即通知（）组织抢修；在接发车列车和调车作业时，按非正常情况处理，决不能手忙脚乱、揣测行事，影响安全。

填空题 防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。《技规》中对防寒工作有明确的要求：一是对有关作业人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒（）的配备和发送工作；二是对铁路技术设备进行防寒过冬（）、整修，并做好（）工作；三是做好易冻的设备、物资的（）工作；四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪（）和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

填空题 2009年2月19日至20日，沈阳局管内普降大暴雪，气温急剧下降。雪停后，沈阳车务段及时启动（），积极配合管内车站开展站区道岔的清雪工作。为及时处理因大风和列车通过带起的积雪影响道岔扳动，沈大线浑河站在站区电务人员的协调配合下，昼夜持续不断的进行清雪工作。沈阳南站3人组成一个清雪组，负责车站北部区域，3人住在车站暂借的一处工务线桥房值守，随时处理雪害影响。2月21日7时10分左右，3人携带风力除雪机、扫帚、竹筢等除雪工具，到浑河站北部岔区2号、4号道岔处进行除雪作业，并提前用除雪频道手持电台通知浑河站值班员。当N120次旅客列车驶近浑河站，压上第一接近区段时，车站值班员用无线电台通知现场作业人员，现场回答明白；当列车压上第二接近区段时，车站值班员再次用无线电台连续三次呼叫现场，均没有听到回话。7时23分，N120次旅客列车以116公里/小时运行至沈大线上行K389+318、距离除雪人员178米处，司机发现（），立即采取了紧急制动措施，但终因距离过近，在K389+140浑河站进站4号道岔处将3人碰撞死亡。事故教训：现场除雪人员未按规定进行（）。除雪人员自我预想安全防护意识淡薄，除雪安全防护应急措施（），对雪后上道清雪人身安全重视程度不到位。（）严重影响清雪人员安全。