相关考题
- 判断题 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
- 判断题 液压制动最好没有自由行程。
- 判断题 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。
- 判断题 自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。
- 判断题 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
- 填空题 双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸（），只是所需踏板行程加大，将导致汽车的（），（）。
- 填空题 按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用（）制动系，因此液压制动系都采用（）制动主缸。
- 填空题 双管路一轴对一轴（Ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器（）管路。缺点是当一套管路失效时，前后桥（）被破坏。
- 填空题 双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的（）车轮制动器与另一轴（）车轮制动器同属一个管路。前后桥（）保持不变，有利于提高制动稳定性。
- 填空题 双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
- 填空题 由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用（）传动装置，（）传动装置已被淘汰。
- 填空题 制动踏板自由行程的调整，大多通过调节（）的方法来实现。将推杆长度缩短，可以（）自由行程；加长则可以（）自由行程。
- 填空题 对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用（）主车；挂车自行脱钩时能（）应急制动。
- 填空题 制动稳定性好——即制动时，（）分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，（）。磨损后间隙应能调整。
- 填空题 制动效能可以用（）来检验，也可以使用（）来检验。
- 填空题 汽车在制动系统中增设了前后桥（）装置，提高制动时的稳定性。但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即（）装置。
- 填空题 液压式传动机构主要由（）、（），制动踏板、推杆和油管等组成。
- 填空题 常见的行车制动装置即由（）和（）两部分组成。
- 填空题 通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为（）。
- 填空题 制动稳定性包括：（）、（）。
