相关考题
- 单项选择题 现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。
- 单项选择题 整体式车身的（）部分刚性最大。
- 单项选择题 用压缩空气进行清洁时，空气压力在：（）。
- 判断题 用等离子切割机进行切割时不需要搭铁。
- 判断题 电阻点焊焊接1.0毫米厚的金属板时，焊点之间的最小距离为22毫米。
- 判断题 电阻点焊破坏性试验中，焊点被破坏说明试验合格。
- 判断题 电阻点焊时电极头直径增加，焊点直径也会随之增加，但不能无限增加。
- 判断题 为了防止金属板产生弯曲变形，要从金属的边缘和靠近边缘的地方开始焊接。
- 判断题 进行气体保护焊时，焊接电压过低电弧长度会增加，焊接熔深会减小。
- 判断题 车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。
- 判断题 在校正时，是通过塔柱来监控整个校正过程的。
- 判断题 在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。
- 判断题 锯削回程时应略抬高锯条，速度要加快些，以减少锯条磨损。
- 判断题 拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。
- 判断题 钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。
- 判断题 整体式汽车损伤较轻的表面可以使用简单的单向牵拉恢复。
- 判断题 制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。
- 判断题 主夹具一般夹持车身的纵梁，然后固定在平台上。
- 判断题 对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。
- 判断题 当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的找到孔中心后再进行测量。
