相关考题
- 填空题 跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查（），特别是前束和（）。
- 填空题 制动过程中的跑偏可能是（）或（）故障导致的，先检查汽车跑偏或行驶时轮胎的（），对轮胎、车轮和（）进行外观检查后，再检查制动器。
- 填空题 当汽车有方向偏移时，应检查主销（）和（）的大小。如果其值在规定范围之内，就应对（）和（）进行检查。
- 填空题 在车轮定位中，最后调整（）。
- 填空题 对轮胎缘距的调整必须做到（），否则由于转向轮（），会引起汽车侧滑。
- 填空题 轮胎缘距与轮胎（）有关，过大的前束或后束会导致轮胎向两侧拖动。
- 填空题 （）为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，则为（）。
- 填空题 （）、（）及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。
- 填空题 通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起（）以及汽车向（）的一侧转向。
- 填空题 从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为（）。
- 填空题 （）过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。
- 填空题 主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角（）的车轮一侧转向。
- 填空题 同一轴上的两个车轮的主销后倾角应（）。
- 填空题 车轮定位过程中，通常先检查或调整（）。
- 填空题 （）是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。
- 填空题 前、后车轮的正确定位可以保证（），乘坐舒适，（），并减少路面引起的振动。
- 填空题 车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的（）。
- 填空题 减振器的工作情况可通过车辆（）来检查。
- 填空题 汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的（）、（）、（）、驱动轴万向节以及发动机和变速器支架的过早磨损。
- 填空题 如果减振器发生故障，会导致（）变形，汽车在（）或（）引起剧烈跳动。
