考题列表
- 单项选择题 淬火处理是将含碳量0.4%的钢铁加热至850摄氏度后,()的...
- 单项选择题 当钢铁呈现亮白色时,温度可以达()。
- 单项选择题 对高强度钢进行600摄氏度加热后冷却,相当于对它进行了()。
- 单项选择题 钢板在加热到暗红色时的温度时()。
- 单项选择题 夹层减震钢板用于车身()。
- 单项选择题 热轧钢板是在()以上轧制的。
- 单项选择题 现代整体式车身,应用超高强度钢的部件是()。
- 单项选择题 ()用来安装室内装饰件、装饰条、外部装饰件、线路等
- 单项选择题 ()用来连接车门、发动机罩、行李舱盖等需要经常开关的部件。
- 单项选择题 ()用来连接车门内外板、发动机罩内外板、行李舱盖内外板等。
- 单项选择题 A部件拉伸校正尺寸后,对于与它相连的B部件进行拉伸。()
- 单项选择题 板件需要向上拉伸时,可以使用()。
- 单项选择题 被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了()。
- 单项选择题 比较复杂的车身损坏,需要使用()来检验选件和整个车身的损伤情况。
- 单项选择题 薄板厚度为0.8下,必须采用()的惰性气体保护焊接方式。
- 单项选择题 部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹.
- 单项选择题 采用气体保护焊焊接铝板时,()的说法是正确的。
- 单项选择题 采用气体保护焊焊接铝板时,焊矩的焊接角度是()。
- 单项选择题 采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时,应将较薄的金属板上冲()的孔。
- 单项选择题 车架式车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
- 单项选择题 车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
- 单项选择题 车身板件变形恢复后,内部还存在应力的原因是()
- 单项选择题 车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的()校正到位。
- 单项选择题 车身前部发生碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
- 单项选择题 锤击板件变形部位可以消除应力,其原因是()
- 单项选择题 大多数整体式车身都采用()制成。
- 单项选择题 单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形,在纵向和横向上所受到的...
- 单项选择题 当车架发生上下转弯时,变形的部件在()上发生变形。
- 单项选择题 当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起时,应在每一层金属板...
- 单项选择题 当氧乙炔混合气氧气略多于乙炔时,燃烧生成的火焰为()
- 单项选择题 当用下拉式装置向下拉伸时,塔柱上的链条(导向环)必须处在()位置。
- 单项选择题 低速转动的磨光机可用来()
- 单项选择题 电阻点焊的焊接电流大时,焊点中间电极触头接触部分的颜色变深呈()。
- 单项选择题 电阻点焊是通过()的电流流过夹紧在一起的两块金属时产生的电阻...
- 单项选择题 定位焊各焊点间的距离大小与()有关.
- 单项选择题 对板件进行加热消除应力时,加热温度不能超过()℃
- 单项选择题 对车门门槛板弯曲后向后拉伸校正时,门槛板下的主夹具要()。
- 单项选择题 对铝板进行气体保护焊焊接时要采用()的保护气。
- 单项选择题 惰性气体保护焊产生垂直裂纹的原因是()。
- 单项选择题 惰性气体保护焊的焊矩移动过慢时,会产生()现象。