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- 填空题 反应部分正常停工时降温速度不大于（）℃/h并在（）℃，进行热氢带油
- 填空题 高温临氢部位着火用（）灭火，不得用水灭火
- 填空题 催化剂干燥时用（）作介质，升温至（）℃开始恒温
- 填空题 在停进料以后，反应器进料线立即引入（）进行冲洗
- 填空题 催化剂预硫化时，低分压力控制（）MPa在H2S未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过（）℃
- 填空题 停循环水时没全开的（）应全开以降低冷后温度
- 填空题 过高的反应温度导致产品辛烷值的下降，在实际操作中，在满足产品质量要求的情况下，尽可能使反应温度（）
- 填空题 反应器的一段温度主要通过调节（）进行控制，二段温度由（）进行控制
- 填空题 随着加氢脱硫反应的进行，会伴随一定的烯烃饱和反应，烯烃饱和为强放热过程，释放出的热量会引起（）上升
- 填空题 如果装置需要降低处理量，则应遵循（）的原则，避免高温低空速操作；反之，先提高处理量，后适当提高反应温度
- 填空题 循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（）
- 填空题 加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于（）
- 填空题 汽提塔的作用是从塔顶汽提出加氢油中的（）和H2S，使塔底汽油的蒸汽压和腐蚀满足要求。
- 填空题 自装置外来的3.5MPa蒸汽在蒸汽减温器中与装置外来的（）混合，达到降温的目的
- 填空题 氢分压是加氢反应的重要操作参数之一。提高氢分压有利于加氢反应的进行，提高氢分压还有利于减少缩合和迭合反应的发生，并改善碳平衡向着有利于减少（减少积碳）方向进行，但是氢分压过高将导致烯烃的过度饱和，使汽油的（）降低，一般要求反应器入口的氢分压为（）
- 填空题 系统压力主要是由（）的大小来调节的
- 填空题 汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油，重汽油加氢脱硫，与轻汽油混合进行脱（）处理，以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果
- 填空题 操作压力高，气相中酸性气硫化氢分压高，（）增大，有利于吸收；压力低则不利于吸收，但过高的压力会导致原料气中的重组分液化。
- 填空题 为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致压降过大，设原料油过滤器，脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒，减缓反应器（）增长速度，延长装置操作周期
- 填空题 设置循环氢脱硫设施，降低循环氢中的（）浓度，提高脱硫反应深度。
