相关考题
- 单项选择题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）
- 单项选择题 相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）
- 单项选择题 在下列制动器中，制动效能的稳定性最差的是（）。
- 单项选择题 在下列制动器中，制动效能的稳定性最好的是（）。
- 单项选择题 制动距离一般是指（）。
- 单项选择题 汽车制动的全过程包括（）
- 单项选择题 汽车制动性的评价主要包括（）
- 单项选择题 最大地面制动力取决于（）。
- 单项选择题 制动侧滑的原因是（）
- 单项选择题 制动跑偏的原因是（）。
- 单项选择题 滑动附着系数对应的滑动率为（）。
- 单项选择题 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。
- 单项选择题 确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）
- 单项选择题 汽车动力装置的参数系指（）
- 单项选择题 汽车带挂车后省油是因为（）。
- 单项选择题 汽车的质量利用系数是指（）。
- 单项选择题 汽车等速百公里燃油消耗量（）。
- 单项选择题 汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。
- 单项选择题 汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）。
- 单项选择题 同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力所消耗的功率增大（）。
